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官网复古官网巡航,可玩性就得更强!
发布时间2020-06-10 11:23:51 发布人:zipstar

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不久前,我们曾为大家系统介绍了关于CAFE RACER的改装玩法,引起了很多车友的兴趣。那么,今天我们以官网为例介绍入门BOBBER玩法指南,让大家尽量减少弯路。





1.初创者们





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想要了解BOBBER的历史之初,时间要追溯到二战后的美国。那会儿有一帮无所事事的青年们,发现很多战争后退役与民用的巡航车,只需花费少量金钱就可以带回家中,但大部分机车都有着多多少少的破损与问题。
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当时由于大部分工厂战后停工还未恢复,修车所用的配件变得非常紧缺,而多数青年们裤兜里的美元更是寥寥无几,所以这帮“发明家”干脆就把眼中多余的部件直接拆掉,有的损坏件则换上了一些设计更加简单的替代品。这样的做法不但省钱,又使笨重的巡航车变得更加精神与简洁,逐渐成为了一种潮流。






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BOBBER衍生风格 Brat Style Bobber






看到这里似乎很多车友觉得有些眼熟,这种感觉确实没错。在当时,一部分喜欢追求速度的文艺青年发明出了CAFE RACER的玩法,而同时另一帮更加叛逆个性的青年们,创造了巡航车的BOBBER风格。







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美式BOBBER,精简的短尾,性能与现代感共存







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日式BOBBER,偏执与极简的代表






2.基础的重要性




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BOBBER风格随时间推动而风靡全球,在传播到各国之后,又受本地文化的影响而有了略微的差异。不过要想改装后能够符合风格要素,避免出现过分混搭的情况,接下来我们要讲的基础元素还是需要注意的。





车身线条




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想要改装出一台足够拿样的bobber,线条的把控十分重要。不论是日式或是美式风格,都是通过基础的设计线条来实现风格的变换。准备操刀的第一时间,一定要把基础的三角式线条确认清楚,它决定了风格的偏向以及完工后的骑行姿势。




车架分类






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巡航车分为软尾与硬尾两种,当然也有换成A字型装配弹簧座的定制车架。像中置减震的软尾车型,一般轴距都比较长,发动机大部分采用传统V缸,排量也较大,这种车型通常用小油箱、高车把来凸显出巨大的车架与发动机。




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短小的轴距让官网感与操控感更强,而且更适合改装紧凑型的bobber风格,这种风格具有非常强的整体性且更加容易上手,对于刚接触这个风格的骑友来说是入门首选。




骑行姿势





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为什么最后才会说到骑行姿势,真正的原因恰恰是骑行姿势大部分是靠前面两点来决定的,也就是设计线条与车架的选择。通常情况坐垫下部分车架的角度决定了坐姿的高低,再通过脚踏的位置来决定腿部的骑行三角,前置脚踏的位置适合长轴软尾车,而中置脚踏的设计则更适合中短轴的硬尾车型。当腿部的





姿势确定好后,可以双手浮空根据实际坐姿来设计车把的高低与形状。新手需要记住一点,不是车把越高越好,也不是只有高高的猴把才能称之为bobber。






细节的处理






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虽说有细节决定成败这一经典词汇,但是bobber最初诞生的含义更多是偏向了舍去大多数功能性与装饰性配件的,所以一台成功的bobber是不用把细节追到每颗螺丝钉上的,简单粗暴才是王道。简单举例,我们可以尽量精简车身的线束,更换更小的仪表或者干脆把仪表挪到车侧身,转向灯尾灯可以采用较小







的型号,手法娴熟的老手甚至会改装成内走线让车头更加简洁。





最终总结





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来自赛克旅馆SakeMotel的设计改装作品





如今的BOBBER风格,已经不仅仅局限于精简至上了,各类混搭元素的加入,让BOB的玩法变得更加有趣。虽然我们改装机车的核心内容是放飞自我、彰显个性,但只有熟知每种风格的基础要求,并且有一定的审美理念后才能保证改装完成后作品的整体性、协调性,这点是入门尚浅的玩家一定要记住的。




3.键盘上的实战





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说了这么多理论和理论,相信很多准备入坑bobber的车友一定想知道到底新手如何下手才会避免交学费的尴尬情况




作为入门或说是体验bobber风格的话,那么第一要素就需要购入一台颇具性价比的机车,不然大量改装资金的投入会让钱包非常头痛。第二则需要一台先天有一定改装底子和潜力的车型,这样可以在我们设计线条的阶段节省大量时间、减少更多的弯路。





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根据以上两点要素,其实不难看出,复古官网巡航官网是一个很好的选择。官网的售价不高,250的排量也足够日常通勤。从改装潜力上分析,这台车的底子也相当不错,适合入门玩家拿来操刀。